Dobrze wiedzieć…

W naszym serwisie zawsze chętnie doradzimy Państwu w kwestiach dotyczących opon oraz innych elementów samochodu. Jeśli jednak lubicie Państwo wiedzieć więcej na tematy związane z autem, zachęcamy do zapoznania się z naszym poradnikiem.

 Przechowywanie opon

Przechowując opony we własnym zakresie warto zwrócić uwagę na kilka istotnych reguł:

  • pomieszczenie do przechowywania opon powinno być chłodne, suche i ciemne, nie zaleca się przechowywania opon na otwartym powietrzu,
  • temperatura przechowywania nie powinna przekraczać temperatury pokojowej (należy od czasu do czasu wentylować pomieszczenie i nie dopuszczać do kontaktu opon ze źródłem ciepła np. kaloryferem),
  • opony powinny być chronione przed bezpośrednim działaniem światła słonecznego i ozonu,
  • opony powinny być przechowywane z dala od środków chemicznych, paliwa, rozpuszczalników, smarów,
  • opony przechowywane na obręczach powinny mieć ciśnienie nominalne, zalecane przez producenta opon lub pojazdu. Zaleca się stosowanie felg aluminiowych z oponami letnimi, natomiast obręczy stalowych do opon zimowych (postępujemy tak ze względu na niszczące działanie soli na aluminium). 

 

 

 

 

 

Reguły przechowywania opon na obręczach:

 

  •  nie wolno składować kół w pozycji pionowej!
  • koła mogą być składowane poziomo (jedno na drugim), powinny być jednak przekładane co kilka tygodni, aby zapobiec odkształceniu opony leżącej na spodzie
  • obręcze mogą wisieć także na hakach.

 

 

 

Reguły przechowywania opon bez obręczy:

  • nie wolno składować opon poziomo!
  • nie wolno wieszać opon na hakach!
  • opony powinny być składowane w pozycji pionowej, powinny być przestawiane co kilka tygodni (obrót opony wokół osi). 


Jeśli wolisz powierzyć przechowywanie opon serwisowi, zapraszamy do naszego punktu, gdzie zadbamy o ich właściwe składowanie.

 

Słownik pojęć

 

  • Szerokość  opony wyrażana jest w mm lub calach i mierzona między zewnętrznymi stronami ścian bocznych.
  • Profil współczynnik kształtu jest to procentowy stosunek wysokości przekroju do jego szerokości.
  • Konstrukcja  informuje o tym, w jaki sposób opona została wyprodukowana.
  • Średnica koła to szerokość obręczy, na jakiej może być montowana opona.
  • Indeks nośności  wyraża maksymalne obciążenie w kg, które może być przeniesione przez prawidłowo napompowaną oponę.
  • Indeks prędkości  to maksymalna prędkość, z jaką może jechać na danej oponie. Indeksy prędkości kształtują się w następujący sposób:
Indeks K L M N P Q R S T H V W Y ZR
Max/km 110 120 130 140 150 160 170 180 190 210 240 270 300 240

        Bieżnik  jest częścią opony stykającą się z podłożem. Na bieżnik składają się rowki, dołki, żebra, lamelki. Wklęsła część bieżnika opony (wzór, kształt i wielkość rowków) wpływa na efektywność hamowania oraz kierowalność opony, głębokość rowków natomiast na poziom hałasu emitowanego w trakcie ruchu pojazdu. Każdy element składający się na bieżnik ma ogromne znaczenie, dlatego tak ważne jest dobranie odpowiedniej opony z najlepszym bieżnikiem.

Opony segmentu  premium

Opony  segmentu  medium

Opony segmentu budget

Bridgestone
Continental
Dunlop
Goodyear
Michelin
Pirelli
BFGoodrich
Eurotec
Firestone
Fulda
Kleber
Uniroyal
Viking
Barum
Ceat
Dębica
Kormoran
Stomil